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重要节点!甬舟铁路有新进展

      今天,世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通,自此全面进入矿山法隧道正洞施工阶段,标志着金塘海底隧道又一节点目标如期实现。一起来看

施工现场。
      金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘岛,全长16.18千米,最大埋深78米,最大水深39米,是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道在世界超大直径盾构施工中,首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式。
      据了解,隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一。金塘海底隧道1#斜井全长640米,最大坡度10%,最小半径85米,与隧道正洞平面交角47度。

      线路走向示意图。图源:中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心
      项目部相关负责人表示,金塘海底隧道是甬舟铁路全线重难点控制性工程之一,斜井贯通后,将全面进入矿山法隧道正洞和工作井端200米盾构始发段施工,为后续盾构机按期穿越金塘水道奠定坚实基础。
      延伸阅读
      甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛,东至定海区白泉镇,设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站,线路全长约77公里,设计时速250公里。项目建成后将补齐浙江省“市市通高铁”最后一块短板,对于完善铁路网布局,推动沿线旅游业发展,实现宁波舟山一体化、同城化发展,加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。届时可实现宁波至舟山30分钟铁路通达。
      来源:宁波市铁路和西枢纽建设中心
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