[网友播报] 关于宁海县铁路资源利用与规划方案研究项目的意见征询公示（预公告）

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有烟没火 LV2 里胥楼主
2楼

从招标内容看，甬台温350高铁既有线改造方案基本上是被国铁集团否决了，另外新建一条高铁，一县双枢纽基本上是上下共识了。

6-14 23:38 · 浙江
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tianyiyy LV1 秀女
4楼

咱们老百姓哪看得懂啊七拐八拐的就很简单 ①批了没 ②在造了没 ③啥时候通车 ④途径那离

6-15 08:55 · 广西
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hej1111 LV11 路人
5楼

有烟没火发表于 2026-6-14 23:38 从招标内容看，甬台温350高铁既有线改造方案基本上是被国铁集团否决了，另外新建一条高铁，一县双枢纽基本 ...

大概率是被宁波否了，因为要县县通高铁

6-15 09:23 · 福建
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有烟没火 LV2 里胥楼主
6楼

hej1111 发表于 2026-6-15 09:23 大概率是被宁波否了，因为要县县通高铁

老线改造意义不大，改了速度也提不上去，只能局部提速，而且投资跟新建差不多，建设期间还有停运的损失。

6-15 09:28 · 浙江
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hej1111 LV11 路人
7楼

有烟没火发表于 2026-6-15 09:28 老线改造意义不大，改了速度也提不上去，只能局部提速，而且投资跟新建差不多，建设期间还有停运的损失。

造一座跨海大桥，然后从东海云顶下面打隧道投入也不低，如果要算成本，肯定是沿着平行方向新建线路更便宜

6-15 10:33 · 福建
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有烟没火 LV2 里胥楼主
8楼

hej1111 发表于 2026-6-15 10:33 造一座跨海大桥，然后从东海云顶下面打隧道投入也不低，如果要算成本，肯定是沿着平行方向新建线路更便宜

新建740亿，改造500亿。主要是既有线客货混跑、运能饱和，即使花几百亿局部改造到 350，也无法分离客货，长期仍是瓶颈。新建 350 可客货彻底分离，新线跑 350 客运，老线转货运，释放宁波—台州—温州港口/产业带货运能力，综合效益远高于改造

6-15 10:48 · 浙江
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