近年来宁波聚焦“全省领先、全国一流”的目标定位，按照“一年重点突破、两年全面提升、五年整体跃迁”的进度安排交通建设。朝阳站、方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站为地上侧式站台车站，金海路站为地上岛式站台车站。三年前2020年9月27日，宁波轨道交通3号线鄞奉段通车投用，要知道这是地铁制式的市域轨道交通，同时机场快速路南延段工程竣工投用。高架上车流不息，快速道由北往南，将奉化与宁波中心城区紧紧串联起来。奉化也正式纳入宁波中心城区“半小时交通圈”，这为奉化的腾飞注入强大动力。这一刻是50余万奉化人民期盼已久的幸福时刻，也是镌刻在奉化发展史上的光荣时刻。“一年一个样，三年大变样，五年奉献一个新奉化。”这个宁波最年轻的区，迸发出前有未有的发展活力，固投增速逐步高速增长。城市框架不断拉开，城市能级不断提升。奉化紧紧抓住了发展机遇，这几年摁下一个个“快进键”，六争攻坚、倍速赶超！一批批交通投资重大项目应声落地，奉化快速形成了立体交通网络，没错！奉化要打造集高架快 速路、轨道交通、铁路于一体的综合交通枢纽！时间回到2022年1月14日，宁波市域铁路象山线先行节点工程开工。这意味着，鄞南地区以及象山地区将迎来地铁时代。一条市域铁路，让象山正式踏入宁波主城区“30分钟”交通圈。这不仅仅是群众出行的便利，更将有力地促进鄞州象山两地融入宁波主城区，推动宁波南翼加快崛起，促进宁波区域协调发展。从2012年12月投资65亿元象山港大桥投用开始，象山实现从末端到节点交通区位的转变，阔步迈向了“高速”发展新时代，象山彻底摆脱了宁波交通末梢的地缘环境！站在新的起点，象山瞄向了更高的目标，那就是力争“十四五”内开工建设象山港二通道，推进象山港南岸疏港高速公路前期工作。进一步谋划四通八达、区域协同的对外快速通道，引领支撑区块统筹联动发展，提升城市发展能级！

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