甬宁城际(宁波简称甬,宁海段称甬宁城际,象山段称宁象城际,否则宁海名称重叠),我们推算预可研报告,约2个月,批复约2个月,工可研约4个月,批复约2个月,初步设计约6个月,批复约2个月,设计招标约2个月,施工图4个月,批复1个月,工程招标2个月,中标通知需要半个月下达,中标单位一个月内进场开工,预估最快也要两年半,还要做两次环评。很多人人为我们宁海很好了,但是我们为什么要有危机感?我们为什么要呼吁?因为S12宁象城际通车后,沿海高铁设站东部后,宁海的交通边缘化在所难免,趁早辐射天台、象山的优势还在哪里?以后都不经停宁海了?甬台温既有250km/h客专线上行下线班次减少,我们争取的始发列车还有什么作用?一定要争取宁海G228接驳机场高架路,一定要争取市域铁路,提升宁海人通勤宁波的交通便利度。我们从西店崔家下陈三角塔2.4公里,西店崔家金海路地铁站接近19公里。也就是说西店崔家到金海路区区20公里不到要换乘288-1还要到下陈三角塔转277路,两个车班16:30-18:30就是末班车了。这还是宁海迈出重要的一步,解决了换乘问题,换乘中转依旧麻烦,很多人都认为诚意不够,当然作为交通公司要考虑票务、场站、客流多重因素叠加问题,车由谁来开?客流算谁的?所以说地缘因素导致宁海(包括三门交界)边界都是发展不起来的,不管是考虑人口流失还是运营成本问题,这是历史遗留问题。那么我们我们总要去争取呢,所以尽快、尽快吧,不要再拖了,我们还要晚象山十年。
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