春意渐浓，建设正酣。连日来，G15沈海高速公路改扩建工程宁海段50.2公里的“战线”上，处处是火力全开的建设场景。      在黄坛保通路建设现场，路基填筑、路面水稳、路基排水沟等各个班组协同发力，吊机、挖机、平地机等轮番作业，开足马力刷新项目“进度条”。“保通道路长2.47公里，包括4座桥梁、5座涵洞。目前，桥梁、涵洞主体均已完成，路基填筑完成95%，路基排水沟、路面工程均完成40%。”保通路项目现场技术人员赵冲信心满满地说，预计3月底项目主体就能完工，完成新旧道路拼接，进入交通安全设施施工阶段。      位于跃龙、梅林之间的相见岭隧道全长达2244米，不仅是全线最长隧道，还是宁波地区在建最长的分离式双向八车道隧道。在隧道施工现场，只见一台设备举起长长的机械臂向隧道内壁喷射混凝土，另一侧一辆凿岩台车挥着“巨手”一点点向前掘进。据介绍，隧道最大开挖跨度达22.8米、高度14.9米，其超大断面设计对施工工艺提出更高要求。“作为省级机械化施工试点项目，我们全面推进‘机械化换人、自动化减人’战略，投入多臂凿岩台车、智能拱架安装台车等设备，采取双侧壁台阶法施工工艺，全工序推进机械化作业。”隧道施工负责人胡杰告诉记者，除了加大设备投入，还安排了施工人员达300多人，推动隧道进出口双向掘进，并打造“智慧隧道2.0”系统，精准掌握隧道施工中的各类信息，严格把关施工质量和安全，全力把进度往前推。目前，隧道双向掘进累计约300米，预计明年8月份全洞贯通。       G15沈海高速公路改扩建工程除了拥有超长隧道，桥梁路段占比也不少。以3标段为例，路线长9.771公里，其中近一半都是桥梁。在桥梁施工过程中，上部结构的预制尤为关键。在该标段三集中场站，记者看到现场火花四射，施工人员正忙着焊接钢筋，打造T梁的“钢筋铁骨”。往内走去，只见多名工人化身“美容师”，手中拿着抹泥刀一推一抹，动作行云流水，让巨大的梁体瞬间变得光滑平整。据了解，该标段按照工厂化、信息化要求，高标准打造智慧梁场，今年计划制梁780片，架设750片。目前已制梁85片，计划3月中旬完成首片T梁运输和架设；5月中旬，完成前金高架桥右幅拼宽T梁架设。       起步就要提速，开局就要争先。沈海高速公路宁波南项目建设指挥部压实工作责任，有力抓好春节期间项目不停工，系统梳理项目关键节点和重点工程，细化工作清单、年度计划，推行挂图作战机制，加强进度、质量、安全监管，全员发动、全面出击、全力以赴，切实打好“开门红”攻坚战。据统计，今年1-2月份该项目已完成投资5.77亿元，占年度计划投资的20%，开工以来累计完成投资31.75亿元。       “这个项目是宁海奋力打造‘三万三城’的支撑性项目。下一步，县高指将会同资规、住建、交通等部门结合高速五大互通建设，打造功能完备且具有宁海文化辨识度的城市未来门户。”县沈海高速公路改扩建工程建设指挥部副总指挥陈崇辉表示，届时沈海高速不仅是交通大动脉，也是彰显潇洒自在、开放包容气质的城市地标。      来源：宁海发布

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