GWY文件已经砍了市郊线口径，宁波轨交10号线二期江北孔浦-宁海跃龙段没有了，改线位了！我希望宁海各位木作家装博主和摄影博主不要再讨论站位误导网友了，全部没了，如果当面有魄力3号地铁（10号线制式、车型、车速不同）延伸到西店也不至于此！        市域轨道交通四期涉及9号线、10号线市区段（改）、11号线、12号线市区段，涉及奉化区的有9号线和11号线（3号线、6号线）至此，对宁海天明湖一线沿线湖景房和桃源北路中心轴主干道的影响更大，不仅仅是城市能级、城市界面形象、多样化交通能力、楼盘加持配套都有因果关系，对各位的房产资产提升都有影响！对地方的资金、人才、技术吸引都有影响！          奉化已经把老城区岳林街道、锦屏街道萧王庙街道和北部新城江口街道和方桥街道、南部新城西坞街道、尚田街道和莼湖街道（城中村）滨湾路连片发展。奉化市改区后，街道设立了8个行政效率快，这是乡镇比不了的。虽然财政自主性不强，但是加快了融宁波主城区的进程，城市建设翻天覆地，高架遍地、地铁便捷、商业加持，各种楼盘开发商多样化，加上第一医院方桥院区、康宁医院奉化院区，宁波奉化体育馆，商业方面逐步迭代，在金钟广场和奉化万达广场、银泰城的基础上增加了宝龙广场和万达茂，再加上改造后的烟草厂，如今的奉化城市面貌让人刮目相看，而且溪口-滕头村打造国家级旅游度假区，奉化财政富裕，一般公共预算收入高达90亿元宁海的1.8倍，地方融资属性强，地方本外币资金是宁海2倍，可用于科教文卫的财政支持力度更大，人均更高！        而我们宁海的4个街道除了跃龙街道和桃源街道，梅林街道还是城中村，桥头胡街道拆迁后是空心街道，未来城市发展潜力还需要重视该区域的城市更新速度和产业引进能力，梅林街道、桥头胡街道还是乡镇一样，配套不如西店镇，与城区的公交线路又少，4个街道割裂开联动能力还不够紧密！希望宁海重视溪南新城打造，有利于充分提升城乡结合部的城市面貌，有力提升地方发展活力，加快与黄坛镇融合，更要把岔前通过快速路把越溪（跃龙雪坡工业区）打造成支点联通南部滨海开发区。     各位，杭台高铁、杭温高铁、杭丽高铁、包括后面的金丽、金台高铁开通后，省内客流都分走了，请问台州和温州客流还会往宁海宁波过吗？甬台温客专线要缩班是大势所趋，不要吃老本了，宁海交通优势与红利没有了，象山有了甬莞高速、有了12号线轨交（不少宁海青年表态要去象山考公）、全力争取象山港二通道和沿海高铁，很明显，象山融入鄞州和北仑，那么后面宁海东在越溪、力洋，城区的网友是时候考虑以后坐高铁方不方便，以后BRT快速公交没有的话，不知道多不方便，转车转来转去！奉化如今全力建设四明路高架二期、机场路南延高架、奉化大道、规划宝化路快速路、西环线延伸，象山也在规划西周快速路、石浦快速路，各位我们宁海在“沈海高速西改”和“青溪水库移民安置”两个县级重大项目的基础上，高指要抽出时间多关注机场路南延高架和兴海路高架的可行性研究，加快西店等强镇、力洋枢纽镇与城区的互联互通，以城促乡全面联动，就需要加快推进城逐线二期、S314二期宁东快速路、到定塘的G527岳井洋跨海大桥，我们现在到新桥、象山的地面交通过泗周头和茅洋、东陈很不方便。这三条干线目前推进速度很慢，既涉及政策处理工作，G527长街段还在设计拓宽路面实现非机分离。当然这几年我们网友全力建议为了留住西店人口和消费，多次建议宁海高度重视，这两年西店有了景瑞·誉璟潮鸣、西子·棠宁府、得力·悦香园、得力·臻云境，这两年也重视了支持西店的两级补助，财政留成，还有了星巴克、麦当劳、霸王茶姬、肯德基等其他乡镇不具备的品牌说明实现了城市化，在弘基广场基础上，还有了西子·观澜广场、真和·香海广场，至于城中村可以往后慢慢来，中信西店新城融资完成、已经把海洋村和西店融合在一起，西店这个副县级镇，财政占了全县1/6，未来会更加美好，成为真正意义的经济重镇、宁北门户、北部明珠！未来西店也会和宁海城区连片。希望宁海全民上下要有凝聚力、要有危机感，奉化、象山融甬进程加快，地铁、高架、高速地铁，我们宁海明显跟不上了！宁海与三门、象山19年搞过合作不了了之，这样下去甬台桥头堡不复存在了，金台高铁要来了！各位，要有危机感！

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